Confira as colunas anteriores clicando aqui. Continuamos com a temporada de 1933. A prova de Alessandria foi esvaziada por ficar espremida entre Monaco e o GP de Tripoli. Este GP apresentava como novidade um prêmio lotérico, que acabou sendo de grande valor, foi apelidada a Corrida dos Milhões. A ideia era atrair um numero maior …
Confira as parte anteriores clicando aqui. A Ferrari representa a Alfa na Targa Florio, com quatro 2.3L para Tazio, Baconin, Ghersi e Antonio Brivio. A Maserati vem com duas 2.8 para Fagioli e Amedeo Ruggeri. A Bugatti envia, como independentes, Varzi e Chiron, com T51. Achille passa em 4º na primeira volta mas já com …
Confira o início desta história clicando aqui. No GP da França (Montlhéry) a vitória volta a sorrir. A imprensa da época atiça a rivalidade, França contra Italia, Bugatti X Alfa. A montadora de Molsheim alinha três T51 para Chiron/Varzi, Divo/Bouriat e William “Williams" Grove/Caberto Conelli. A Alfa traz três 8C para Campari/Borzacchini, Tazio/Giovanni Minozzi e …
Continuando a temporada de 1931. (leia as partes anteriores clicando aqui) Achille passou em branco na Mille Miglia, tendo que abandonar cedo com uma T50. Essa foi a famosa MM vencida por Caracciola, conduzindo a SSKL. O Automobile Club de Monaco convidava participantes para seu GP e formava um seleto grupo de 28 pilotos. Entre …
Confira as partes anteriores clicando aqui Não está sentindo falta das borboletas atrás do voltante? Da telemetria? Da direção hidráulica? Do radio equipe-piloto? Então aproveite... Com o sucesso de Varzi os ânimos dos respectivos fãs-clube se acirram. Assim como vimos com as torcidas pró-Piquet e pró-Senna, cada grupo encontra motivos infindáveis para garantir que seu …
Confira os primeiros episódios clicando aqui. Vamos continuar nossa exploração do automobilismo de raiz? Como pode um carro que não era o oficial de fábrica e já tinha uns 5 anos de idade se tornar campeão? Os concorrentes seriam muito fracos? De que tipo de desempenho estamos falando? Então vamos fazer uma breve pausa na …
Confira o início clicando aqui. 1929, campeão italiano. Com os resultados do ano anterior Achille passa a receber apoio da equipe oficial Alfa Romeo assim como Brilli Peri, agora dono da Scuderia Materassi, mais à frente. Nuvolari correu como convidado da Alfa oficial (chefiada por Vittorio Jano, especialista em motores e co-criador da P2) em …
Rememorando: o conceito destas colunas é trazer à tona grandes nomes do passado do automobilismo. Nomes que brilharam antes da catástrofe mundial de 1939-45. Já falei sobre Caracciola, Hermann Lang e, mais recentemente, Rosemeyer. E vários outros. Como montar uma lista de melhores de todos os tempos sem considerar esses nomes? Por que não os …
Passaram-se 28 anos desde que assisti ao GP do Brasil de Fórmula 1 a partir da reta de largada de Interlagos. Aconteceu em 1990, volta da categoria a São Paulo depois dos anos cariocas, aconteceu de novo agora, estando eu a uns vinte metros ou menos da linha de largada, na tribuna bem diante dos boxes …
Na competição automobilística os monopostos sempre foram os reis dos circuitos, sendo a formula um a máxima aspiração de qualquer piloto. Assim, depois da segunda guerra mundial, se haviam estabelecido diferentes fórmulas de promoção, tanto nacionais quanto internacionais, que atuavam como "peneiras" com o fim de ir filtrando os pilotos de forma que só os …
