A presença da França na F1 nunca foi tão intensa quanto na entrada para a década para 1980. Existiam bons pilotos às pencas (1980 marca a estreia de certo Alain Prost), equipes, projetistas, fornecedores, patrocinadores, enfim, um staff completo que se formava para rivalizar com as forças inglesas e italianas há muito estabelecidas. Financiado pelo …
Em três Mundiais de F1, o futuro campeão entrou na última prova em 3o na tabela de pontos e conseguiu virar o jogo. Contamos aqui a virada de Farina em Monza/1950
Uma soberba demonstração de espírito esportivo fez com que Stirling Moss perdesse sua maior chance de obter o título. Por um mísero ponto
Tivemos em 1979 o primeiro ano em que todas as equipes se voltaram à construção e tecnologia do carro-asa. Era uma ruptura de paradigma - e o certo a se fazer. O resultado foi um frenético sobe-e-desce de desempenho entre os times, com a Ferrari sagrando-se campeã pelo simples fato de ter se mantido mais …
Clique aqui e relembre o início desta viagem No GP da Tunísia ele é outro homem. Com a barba por fazer, despenteado, trêmulo, tem repentes de loquacidade inéditos, sempre foi um homem calado. Parece ausente e apático nos boxes. Durante a corrida, em plena perseguição a Caracciola em uma longa reta, andando acima de 250km/h …
Leia as partes anteriores desta saga clicando aqui. 1935. A AU vai alinhar a Type B, com 56 melhorias sobre a versão A, incluindo a cilindrada aumentada para 4.9. Além de Varzi, mantém Stuck e o príncipe zu Leiningen como titulares. Como reservas - atenção - terá o até então piloto independente Paul Pietsch e …
clique aqui e relembre os episódios anteriores. Em AVUS a situação é diferente. Auto Union e Mercedes-Benz aparecem e agora tem carros efetivamente da categoria Grand Prix. Mais que isso, parecem mais evoluídos. A Auto Union inscreve 3 Tipo A, 16 cilindros 4,4L instalados atrás do piloto, para Hans Stuck, Hermann zu Leiningen, August Momberger. …
Confira as colunas anteriores clicando aqui. Continuamos com a temporada de 1933. A prova de Alessandria foi esvaziada por ficar espremida entre Monaco e o GP de Tripoli. Este GP apresentava como novidade um prêmio lotérico, que acabou sendo de grande valor, foi apelidada a Corrida dos Milhões. A ideia era atrair um numero maior …
Confira as parte anteriores clicando aqui. A Ferrari representa a Alfa na Targa Florio, com quatro 2.3L para Tazio, Baconin, Ghersi e Antonio Brivio. A Maserati vem com duas 2.8 para Fagioli e Amedeo Ruggeri. A Bugatti envia, como independentes, Varzi e Chiron, com T51. Achille passa em 4º na primeira volta mas já com …
